Publisert dato 03.12.2025  Skrevet av: Arnfinn Nilsen

Etter over 20 år med politisk tautrekking har regjeringen besluttet å endre Kystverkets mandat i U-864-saken. Dermed skal heving av hele den tyske «kvikksølvubåten» med last og innhold ikke lenger være utelukket, men aktivt vurderes videre – et stort gjennombrudd i en av Norges mest langvarige og alvorlige miljøsaker.

En viktig delseier – full heving av U-864 er igjen på bordet

Endelig har vi lyktes med en viktig politisk seier i en av de mest langdryge miljøsakene i Norges historie: Et flertall på Stortinget har nå vedtatt at Kystverkets mandat skal endres slik at heving av hele U-864 med last og innhold aktivt skal vurderes i den videre prosessen. Dette er et resultat av mange års målrettet arbeid, og et tydelig gjennomslag for vårt krav om at full heving ikke skal være utelukket som løsning. Vi ser dette som en delseier på veien mot full heving og permanent fjerning av kvikksølvtrusselen fra havbunnen. Den neste delseieren er at det stilles aktivt krav fra Stortinget om at Kystverkets handlinger under «tokt 2» ikke på noen måte må kunne forhindre eller vanskeliggjøre en fremtidig heving av både ubåt og innhold.

PR i dag ligger den tyske ubåten U-864, bedre kjent som «kvikksølvubåten», fortsatt som en tikkende miljøbombe utenfor Fedje. Ved årsskiftet 25/26 planlegger Kystverket å gjennomføre et tokt som innebærer omfattende fysiske inngrep direkte på vraket. Dette skjer til tross for ferske risikovurderinger fra Forsvarsmateriell som advarer om at operasjonene kan utløse uforutsigbare hendelser, svekke vrakstrukturen og i verste fall umuliggjøre heving av ubåten i ettertid. Med tonnevis av kvikksølv, bly og udetonert ammunisjon fortsatt om bord mener Miljøvernforbundet nå at Kystverket selv frem til nå har vært den største trusselen. Dette håper vi nå at regjeringens veddtak forhindrer, slika t ikke «tokt 2» ødelegger for fremtidig heving.

9. februar 1945 ble «kvikksølvubåten» U-864 med sin ekstremt giftige last med inntil 67 tonn metallisk kvikksølv og over 100 tonn bly senket utenfor Fedje, nord for Bergen. Helt siden den ble funnet i 2003 har saken blitt en kasteball i forvaltningen mens det utenkelige – den store katastrofen – rykker stadig nærmere. Begge vrakdelene som fremdeles inneholder de fleste kvikksølvbeholderne (resten ligger spredd utover havbunnen), inneholder også store mengder torpedoer, artillerigranater og annen ammunisjon. Alt dette utgjør en enorm trussel for alt marint liv langs hele kysten og videre utover i Barentshavet. Dersom noe av ammunisjonen skulle gå av, vil alt kvikksølv som ikke har blitt fjernet kunne bli spredd utover et stort område og føre til en massiv miljøkatastrofe. Dette må vi forhindre, og eneste fullgode løsning er å heve og fjerne begge vrakdelene med alt innhold fra havbunnen, og deretter slamsuge all forurenset masse i vrakområdet.

Kystverkets ensidige agenda har forverret miljøtrusselen

Denne saken har blitt mer og mer alvorlig av Kystverket, som i stedet for å bidra til en miljømessig forsvarlig løsning med full heving, lenge har operert med sin egen «agenda» der tildekking i en eller annen form har vært deres eneste løsning. Kystverkets håndtering står under enhver kritikk, og da de endelig fikk ny oppdatert kunnskap og risikovurdering fra Forsvarsmateriell (FMA) den 28.08.2025, forsøkte Kystverket aktivt å undergrave denne. FMA er ansvarlig sektormyndighet, fagmyndighet og eier av våpen- og ammunisjonslasten om bord i U-864. FMAs rapport og risikovurdering er faglig godt dokumentert med omfattende kildegrunnlag i historiske kilder og våpenteknisk kompetanse (Kystverket – U-864).

Helt siden regjeringens tidligere hevingsvedtak ble endret i 2010, hovedsakelig av økonomiske grunner, har Kystverket aktivt arbeidet for tildekking av vrakdelene. De har fremskaffet kunnskapsgrunnlaget, gitt anbefalinger og sikret sitt mandat til å styre hele løpet. I denne perioden og frem til i dag har Kystverket samtidig motarbeidet alle forsøk på full heving av både vrakdeler og last. Siste faglig begrunnede risikovurdering fra FMA viser klart at full heving utgjør lavest risiko, i motsetning til det Kystverket har hevdet. Dette illustrerer hvor kunnskapsresistent Kystverket kan være i forhold til den største miljøbomben utenfor kysten vår (Kystverket – Nye bilder av U-864).

Som et resultat av vårt og andres vedvarende arbeid har regjeringen nå vedtatt at Kystverkets mandat endres slik at alternativet med heving av hele ubåten og alt innhold aktivt skal vurderes. Dette åpner for en seriøs vurdering av full heving som alternativ til tildekking, og vi ser dette som et viktig delmål på veien mot målet om full heving og permanent fjerning av kvikksølvtrusselen fra havbunnen. Endringen av mandatet gir myndighetene plikt til å vurdere løsninger der hele ubåten kan heves og sikres, inklusive all forurenset last og sedimenter, og skaper et nytt handlingsrom for den videre prosessen (Kystverket – fakta om U-864).

• Les mer om U-864 saken